“Ho letto le dichiarazioni dell’assessore alla viabilità della provincia secondo il quale in merito all’emergenza neve dei giorni scorsi vi sarebbe stata della strumentalizzazione, un progetto oscuro per screditare la Provincia, e addirittura poco senso civico da parte di alcuni sindaci” riferisce Matteo Camiciottoli che sottolinea: “Essendo stato tirato in causa dall’opposizione che in consiglio provinciale attaccava l’operato dell’assessore sulla gestione dell’emergenza neve citando la mia ordinanza emessa per garantire l’incolumità di chi percorreva la SP 542 ormai ridotta ad una lastra di ghiaccio, voglio precisare che dal mio punto di vista la responsabilità di quanto accaduto, è senza ombra di dubbio di chi era tenuto a garantire il servizio di sgombero neve nell’entroterra, ma anche di chi stando all’opposizione non ha sollevato prima il problema visto che vi è stato un anno di tempo per programmare lo sgombero neve e invece mi risulta che gli appalti siano andati molto a rilento”.

“Voglio poi tranquillizzare l’assessore che da parte mia non c’è nessun progetto oscuro per screditare la Provincia e il suo operato, ma è ineccepibile che vi è stato un disservizio che ha coinvolto l’entroterra durante l’emergenza neve che non si era mai verificato e non perchè sia stata una nevicata eccezionale nei nostri territori perchè se si dovesse affermare una cosa del genere vorrebbe dire non conoscere la realtà dell’entroterra ma per la mancanza di mezzi che negli anni passati non si è mai verificata basti pensare che al Salto sulla strada provinciale tra Stella e il Giovo negli anni passati come minimo avevamo quattro spartineve mentre quest’anno ne avevamo uno solo” prosegue il sindaco di Pontinvrea.

“Per questo motivo nei prossimi giorni proporrò ai colleghi sindaci del comprensorio di inviare un’esposto al prefetto per verificare il perché di questo disservizio. Se poi si pensa che la mia ordinanza sia stato un gesto di poco senso civico, si commette un grave errore perchè è stato un modo per evidenziare una situazione che era ormai divenuta insostenibile e pericolosissima ma soprattutto perchè ritengo che sia ora di trattare il territorio dell’entroterra e le sue popolazioni alla pari delle altre e non come figli di un Dio minore”.

“Ringrazio tutti gli uomini che si sono prodigati per far si che la viabilità fosse ristabilita al più presto sulle strade dell’entroterra anche se erano in numero esiguo perchè la mia ordinanza non era indirizzata al loro operato che anzi è stato esemplare ma a quelle istituzioni che troppo spesso si dimenticano che la Provincia di Savona ha un entroterra e che questo deve avere gli stessi diritti di tutti gli altri. E non solo ricordarsene prima delle tornate elettorali”.

Da questa mattina è terminata l’azione delle pattuglie della polizia stradale di filtro dinamico per i mezzi pesanti sulla A6 Savona-Torino, iniziato ieri alle 20.

Prosegue il costante monitoraggio da parte della sera operativa di Palazzo Nervi sulle strade provinciali.

Le maggiori criticità, causa ghiaccio e neve, sono segnalate sulla Sp 224 del Sassello e nel bivio Mioglia Sp 542 Pontinvrea.
A Tovo, dove sono state sparse fino alla serata di ieri oltre 5 tonnellate di sale, le strade che presentano maggiore problematicità a causa della straordinaria ondata di gelo sono via Portio alta, via Costino, via Gaiado e via Lavrio alta.

I volontari del locale distaccamento dell’A.I.B. e gli operai comunali stanno continuando ad intervenire nelle situazioni di maggiori difficoltà. Si segnalano inoltre le prime rotture di contatori dell’acqua e di alcune tubature private. Il Comune ricorda pertanto di proteggere tali strutture con materiali isolanti anche in previsione di un ulteriore calo delle temperature che avrà il suo picco nella giornata di sabato

Massima allerta per il rischio gelate. Sabato la situazione potrebbe peggiorare ulteriormente.

“Basta con bugie faziose, strumentali e colpose. La verità è che stiamo affrontando una grave ondata di maltempo la cui gestione, neve e ghiaccio, da parte della Provincia è stata l’unica a funzionare con efficacia. In questi giorni si sono verificate chiusure di strade, gravi disagi sulla rete ferroviaria e su quella autostradale. Le stesse strade Anas, anche quelle a bassa quota, questa notte erano ghiacciate”.

“Una situazione di vera e propria emergenza. I Sindaci che oggi accusano la Provincia sono stati i primi ad aver avuto gravi criticità e disservizi sulle strade comunali, di loro competenza. La Provincia ha garantito 760 km di strade sempre aperte, percorribili, seppur con ovvia massima prudenza, accessibili sia dai cittadini, che dai mezzi di soccorso e da quelli riservati agli approvvigionamenti alimentari”.

“Certamente stiamo vivendo un evento eccezionale, si deve andare indietro di 26 anni per annoverarne un altro simile. Trentasei ore di intense nevicate ininterrotte e tempeste di vento che durano ormai da sei giorni, con repentini e bruschi cali delle temperature, in alcuni casi fino ad oltre i -10 gradi centigradi”.

“I mezzi e il personale della Provincia oltre, ovviamente, alle imprese aggiudicatarie degli appalti neve-ghiaccio, sono al lavoro da 5 giorni 24 ore su 24 con l’impiego di 130 automezzi e un’attività di costante di sgombero neve e di frequente e ripetuta attività di salaggio. Nella giornata di oggi, giovedì 2 febbraio, abbiamo provveduto allo spargimento di sale puro proprio per cercare di contrastare le temperature così rigide. Si ricorda che oltre i -7 gradi il sale fa molta fatica a sciogliere il ghiaccio, ed infatti da domani, venerdì 3 febbraio, spargeremo anche della ghiaia per cercare di creare un po’ più di grip, di aderenza” aggiunge Schneck.

“Da diverse singolari segnalazioni riguardanti strade specifiche, che erano però nello stesso stato di percorribilità di altre strade si è radicata in me una sgradevole sensazione ovvero che la Provincia possa essere sotto attacco solo per soddisfare una campagna diffamatoria”.

“Solo quindi grazie agli sforzi dell’apparato provinciale ed all’importante lavoro dei mezzi e del personale di questo Ente si è evitato, e si sta evitando, che una configurazione meteo grave comportasse l’isolamento anche di una sola località in tutto il territorio provinciale”.

Infine, in vista del 2013: “E’ senz’altro difficile dirlo oggi visto che non si conosce ancora il destino delle Province. Polemiche politiche a parte la gestione di queste emergenze con il ruolo dell’ente provinciale è fondamentale, pensiamo se il coordinamento arrivasse da Genova che caos sarebbe…” conclude l’assessore.

“Mi pare che anche il cambio di assessori, tra la Guarnieri e Schneck, abbia creato un certo disequilibrio in un settore importante come quello della Viabilità, dimostrando le inefficenze della Provincia” aggiunge Righello.

“La realtà che alcuni tratti a Pontinvrea, ma penso anche a Stella, Urbe, Sassello siano stati impraticabili, senza contare anche le problematiche sulla via Aurelia dove l’ente provinciale doveva sollecitare Anas” aggiunge Righello.

Il Pd provinciale ha chiesto la convocazione di una sessione ad hoc del Consiglio provinciale dedicata alla viabilità provinciale in casi di emergenza neve e gelo. “Al momento, per le informazioni in mio possesso, in Val Bormida e nelle zone dell’entroterra savonese la situazione è in miglioramento sul fronte meteo, tuttavia resta alta la preoccupazione per possibili gelate notturne con relativi problemi alla mobilità dei cittadini”.

Quanto alle prospettive per il 2013 e sulla complessiva gestione degli appalti neve: “Credo che anche l’emergenza di questi giorni dimostri la necessità di creare un nuovo sistema, più efficiente e meno costoso, con una vera governance del territorio. Questo sarà tema di discussione già nel prossimo Consiglio” conclude il sindaco di Millesimo e consigliere provinciale del Pd.

L’intervento di riqualificazione, effettuato su di un’area precedentemente sprovvista di segnaletica orizzontale, ha visto la realizzazione di circa settanta nuovi posti auto gratuiti (con relativi posti auto per disabili), l’installazione di due “rastrelliere” per biciclette, nonché la realizzazione di due nuovi posteggi per autobus, destinati a bus turistici.

“Quest’opera rientra nell’ambito di un più ampio intervento di riqualificazione del nostro territorio, dal punto di vista viario e della segnaletica” commenta l’assessore Manlio Boscaglia. “Oltre alla nuova segnaletica orizzontale di Viale Olimpia, abbiamo dato una rinfrescata agli attraversamenti pedonali di Viale Martiri della Foce, nonché alla sua pista ciclabile. Il lavoro per il nuovo assetto della viabilità cittadina proseguirà nei prossimi giorni, estendendosi anche ad altre zone di Albenga, a partire dalla Frazione di Leca d’Albenga, al fine di garantire una maggiore sicurezza agli utenti e ai cittadini”.

“Sono constatazioni in base alle molte segnalazioni che ci arrivano e non è quindi una polemica, ma semplicemente la considerazione su quello che dovrà essere il volto della passeggiata a mare. Non è soltanto un problema di viabilità, ma anche di vivibilità, inquinamento e tranquillità. Oserei dire, anche, di valorizzazione delle attività presenti sul lungomare spesso danneggiate da un flusso veicolare che in alcuni giorni è assolutamente insostenibile” spiega il primo cittadino Luigi De Vincenzi.

“Cambiare le abitudini nei paesi come i nostri è spesso difficile. Abbiamo visto trasformazioni negli anni Ottanta, quando è stata interrotta la viabilità dei veicoli in via Garibaldi e in via Matteotti; l’ho vissuta io personalmente quando abbiamo pedonalizzato il tratto di via Matteotti sino al torrente Maremola. Tutti provvedimenti che, visti oggi, non sarebbero cancellabili, ossia non si potrebbe tornare indietro” commenta il sindaco.

L’idea è quella del senso unico in una direzione o nell’altra, ponente-levante oppure viceversa, ma c’è anche la possibilità di una fase sperimentale: doppio senso di marcia dal passaggio a livello al monumento ai caduti e senso unico verso levante dal monumento alla rotatoria del Maremola.

“Esistono varie ipotesi attualmente sul lungomare – conclude De Vincenzi – Quella da Finale verso Loano garantirebbe il miglior risultato dell’operazione, a mio avviso. Ce ne sono altre che sono al vaglio dell’amministrazione e, insieme, valuteremo quale è la soluzione migliorativa da adottare”.

La chiusura avverrà dalle 8 fino alle 12 e dalle 13.30 fino alle 17.30.

I lavori dureranno circa due settimane, salvo imprevisti dovuti a fenomeni atmosferici avversi, e sono necessari per ricostituire il passaggio lungo la strada senza limitazio

Per la fase iniziale, in attesa dell’adeguamento al nuovo sistema di card prepagate approvato dall’amministrazione comunale, permarranno le modalità di pagamento attualmente vigenti (compresa l’esenzione per determinate ore al giorno per i residenti muniti di apposita vetrofania) nelle altre zone blu della Città.

Nel contempo si sta procedendo a realizzare un cordolo di cemento all’altezza dell’incrocio di via Briffi con via Aicardi per evitare che, in caso di forte pioggia, le acque precipitino direttamente nelle case sottostanti, come purtroppo avvenuto durante i nubifragi del 4 settembre e del 8 novembre scorsi. Questo tipo di operazione verrà fatta anche in altre zone del nostro paese (oltre in via Briffi, lo stesso lavoro era stato fatto a novembre in via G.B. Accame).

Intanto sono terminati i lavori di piccolo restyling di piazza Umberto I° nel capoluogo: gli operai comunali su indicazione anche di Diego Rubado, consigliere delegato al decoro urbano, hanno sistemato i nuovi cestini dei rifiuti e dei paletti lungo via Roma. Tale operazione, la prima effettuata dopo il rifacimento della piazza avvenuto oltre 25 anni fa, ha una duplice valenza ovvero quella di dare dignità ad un luogo centrale e vissuto di Tovo San Giacomo e, soprattutto, di rendere sicura la fruizione degli spazi. Infatti, i nuovi paletti dotati di catenella delimitano in modo più sicuro l’area giochi dei bimbi evitando anche l’attraversamento indisciplinato della strada stessa.

Questo intervento di arredo urbano verrà gradualmente attuato anche in altri luoghi pubblici del paese, offrendo così spazi più belli agli occhi, omogenei nell’aspetto e più sicuri.

“L’intervento ammonta complessivamente a 420 mila euro di cui 200 mila finanziati dal comune di Ceriale e 220 mila euro finanziati dalla Provincia di Savona. Nella serata di ieri, è stata posizionata in maniera provvisoria la geometria della rotatoria attraverso l’utilizzo di barriere stradali mobili: questa operazione permetterà la verifica della correttezza della progettazione e permetterà di valutare eventuali migliorie in previsione della ripresa dei lavori a gennaio 2012. In accordo con il comune di Ceriale si è previsto di costruire i marciapiedi sul lato monte, traslandoli in aree provinciali in modo da farli coincidere meglio al percorso ciclopedonale del comune stesso” prosegue Scheneck.

“I lavori presumibilmente, conclude l’assessore Schneck, verranno ultimati entro la fine del mese di marzo prossimo.”

“Durante il periodo che intercorrerà tra la messa in opera delle barriere e l’inizio dei lavori di gennaio, dichiara il presidente Vaccarezza, al fine di regolamentare al meglio la viabilità del
traffico natalizio, verrà tolto il semaforo e posta una rotatoria provvisoria. Questa operazione ha la duplice funzione di essere un test importante per quelli che saranno i lavori che
definiranno la rotatoria, allo stesso tempo, in periodo di grande afflusso di turisti associato a quello dei residenti, la viabilità sarà sicuramente più scorrevole. Desidero ringraziare l’assessore Schneck, il Comune di Ceriale ed i tecnici che con il loro lavoro garantiscono un importante servizio a tutta la comunità.”

Direzione Francia (carreggiata Nord) tra Spotorno e Feglino – dal km. 55,4 al km. 56,3 – riduzione della carreggiata da 2 a 1 corsia per adeguamento barriere di sicurezza (da lunedì 19 a giovedì 22, anche notturno); tra Alberga ed Andora – dal km. 80,6 al km. 81,3 – riduzione della carreggiata da 2 a 1 corsia per sostituzione pali illuminazione svincolo di Albenga (lunedì 19 e martedì 20, anche notturno)

Direzione Genova (carreggiata Sud) tra Andora ed Albenga – dal km. 84,0 al km. 82,0 – riduzione della carreggiata da 2 a 1 corsia per rifacimento pavimentazione drenante/fono-assorbente (da lunedì 19 a giovedì 22, anche notturno).

Stamane l’assessore provinciale alla viabilità Schneck e il geometra Falco hanno effettuato il sopralluogo sul posto, dando il via ai lavori per il disgaggio (la rimozione dei detriti) e la messa in sicurezza del versante. L’intervento, per il costo di 70 mila euro, è svolto dalla Ecogrid di Calizzano.

Ieri l’assessore Schneck aveva stanziato i fondi per i lavori in somma urgenza che prevedono, appunto, la demolizione del materiale pericolante: un’operazione piuttosto complessa in quanto si tratta di una parete in arenaria a strati. Da quello che emerso in tarda mattinata, tuttavia, si prevede una riapertura molto vicina della strada: tra lunedì e venerdì e a doppio senso. Si ritiene infatti che gli operai possano operare a traffico fluente, essendovi abbastanza margine di carreggiata.

Nelle ultime ore, intanto, altre pietre sono crollate sul sedime stradale. Per ora il cronoprogramma richiede tre settimane di intervento. “Si è stabilito di incontrarci nuovamente giovedì 15 dicembre per fare il punto della situazione e dare tempi certi per la riapertura completa della viabilità che sono molto rapidi poiché l’impresa lavorerà anche il sabato e la domenica e tra venerdì 16 e lunedì 19 la strada verrà certamente riaperta in entrambi i sensi di direzione” ha specificato l’assessore.

“I lavori prevedono quindi due step: il primo vede l’utilizzo di un mezzo meccanico da parete “ragno” per poter demolire i più grossi volumi rocciosi instabili, sempre in questa fase verranno demolite due nicchie, non raggiungibili dal mezzo meccanico, con l’utilizzo di cementi espansivi e successivamente si procederà al disgaggio di circa 3000 mq e alla pulizia della parete. Dopo aver quindi garantito la riapertura della strada entro fine settima, si procederà con la seconda fase dei lavori che prevede l’installazione di 600 mq di reti paramassi, di un centinaio di chiodi lunghi 3 metri e di 700 metri di funi d’acciaio aggiuntive” ha concluso Schneck.

“Una amministrazione che si pone a ruolo di “ispettore”, “procuratore” ed infine “giudice” senza neanche preoccuparsi di indicare le responsabilità imputate agli interessati ai quali, tuttavia, si erogano le sanzioni più’ gravi del codice corrispondente a mesi sei di sospensione”.

“In via cautelativa di tutti i colleghi che rivestono, ad oggi, responsabilità di procedimento a livelli diversi, si provvederà ad attivare tutti gli strumenti necessari affinché tali funzioni siano riconsiderate con i colleghi stessi e, ove del caso, vengano ricondotte in capo ai dirigenti che mantengono in assoluto le Responsabilità dei settori nei confronti di terzi; che saranno parte diligente nel controllo del rispetto del principio della “separazione dei poteri”; che per quanto attiene il tavolo di trattativa si ritiene vergognoso procrastinare la discussione su 88 persone, dalla dirigenza ritenute idonee agli “scivolamenti di fascia”, alle quali non si è ancora dato risposta, a causa di una inerzia decisionale del livello politico che non decide e non affronta le questioni del personale nell’ambito delle scelte organizzative adottate e delle ricadute che tali scelte hanno determinato sui “livelli di inquadramento” più bassi; che di penalizzazioni i lavoratori ne hanno già subite tante, mai come nella situazione attuale, i “migliori” beneficiano da tempo degli incrementi stipendiali relativi agli “scivolamenti di fascia”, mentre gli 88 “appesi” ne beneficeranno “forse” e solo sulla carta” aggiunge la Rsu sindacale.

“Che se i soldi non sono ancora sufficienti l’unica soluzione percorribile è ridimensionare, già da oggi, come avvenuto per i restanti colleghi, il riparto del fondo e dare almeno solo un segnale di democratica equità che non esiste in questo Paese e tantomeno in questo ente dove, mai come oggi, si verificano differenziazioni stipendiali di tale livello”

“La parte sindacale riprenderà il confronto quando la controparte deciderà di affrontare le tematiche del personale con la dignità che questo tema merita ma con la sensibilità di un datore di lavoro che demanda alle autorità preposte i processi e le condanne, che tutela i propri collaboratori e difende un sistema basato sulle sinergie dei settori, sul supporto reciproco e non sulla ricerca di vittime da immolare al sistema” conclude la nota.

Io avrei una modesta proposta: invitare un giorno il Comandante di Polizia municipale e l’assessore alla mobilità urbana a fare un giro nel parcheggio di via Piave dove esiste uno specifico regolamento per la sosta: potrete vedere biciclette e motorini che sfilano contromano dall’accesso di via Trincee, automobili che impediscono l’accesso da via Trincee o lo rendono molto difficoltoso perché sono parcheggiate ovunque meno che nei posti assegnati, macchine in doppia fila (se non tripla in via Don Bosco),macchine parcheggiate ovunque anche in palese divieto in via Piave, auto che occupano i posti dei disabili.

Per finire ragazzini che “giocano” con biciclette se non direttamente con i roller su e giù per gli accessi al piano superiore del parcheggio di via Piave.

Io sono un abbonato, pago regolarmente la sosta ma non vorrei mai avere sulla coscienza qualche incidente causato dall’assoluta assenza di controlli nel parcheggio di via Piave.

Danilo Bruno

I lavori sono stati ultimati nel weekend scorso ed il nuovo tratto è diventato percorribile. Destinato a far confluire i mezzi pesanti in entrata a Savona, ha l’obiettivo di alleggerire la circolazione su via Stalingrado, che diventerà strada urbana con due corsie e doppio senso di marcia larghe 3,5 metri.

Il Comune di Savona valuterà l’andamento della viabilità del nuovo tratto in questi primi tre giorni e per domani è fissato un incontro tra l’assessore Paolo Apicella ed il comandante dei vigili urbani Igor Aloi per fare il punto anche sul complessivo assetto della mobilità savonese una volta completati gli interventi nell’area.

Resta ancora aperto il cantiere della nuova strada parallela, ribattezzata Stalingrado bis, con una ampia carreggiata destinata ai mezzi pesanti e che partirà per chi arriva da Savona verso levante all’altezza di via Sant’Antonio per arrivare all’incrocio con via Vittime di Brescia.