Ecco i Tutor... per la nostra sicurezza ? giusto, nel tratto misto curve a scendere dopo il famigerato "cavatappi", ma con quale significato nel successivo tratto falso piano mediamente dritto ? se poi il controllo termina a metà della discesa finale più pericolosa (in vista dello svincolo dove i camion - e solo quelli - si ribaltano perchè arrivano sparati !) allora perde la sua finalità di sicurezza ! Bastava mettere il 1° portale poco prima del cavatappi a 90km/h (non si dica che lì non è pericoloso!), un portale a 110 prima degli ultimi 2-3 km in piano compresa l'ultima galleria e a metà discesa abbassare a 90 km/h fino all'imbocco dello svincolo (il limite a 60 km/h è oggettivamente ridicolo). Certo che portali aggiuntivi sono costi, ma per la nostra sicurezza....

E' vero, grossi problemi non ce ne sono se si è attrezzati. Non è però comprensibile perchè gli spazzaneve (i pochi che girano) viaggino con le lame alte: il risultato è che tra Millesimo e Cengio c'è una lastra di neve ghiacciata e pressata dove anche le gomme da neve fanno quel che possono. Poi arrivati sulla statale (zona casello autostradale) la strada è pulita! Cambiano gli spazzaneve o il modo di usarli ?

Relativamente all'azione dei mezzi spazzaneve e spargisale, vorrei segnalare che mentre la statale 28bis (a Millesimo) è pulita (tanto da poter addirittura muoversi con gomme 'normali'), la provinciale 339 che collega Millesimo e Cengio (per non parlare degli stessi centri abitati) è in condizioni pietose. Sembra di essere nei paesi nordici, con un fondo di neve ghiacciata di diversi centimetri, cosa che forse si sarebbe potuta evitare agendo per tempi con i mezzi giusti: tra ieri e oggi (e mi sono dovuto spostare parecchio per lavoro) non ho mai incontrato uno spargisale ma solo un paio di volte lo spazzaneve. Sono diversi anni che siamo sempre nelle stesse penose condizioni, e dire che in Valbormida la neve non è certo sconosciuta (come invece potrebbe essere in riviera).