Traffici portuali, Canavese: “Maersk a Vado tassello per crescita nel Mediterraneo”
Savona. “Per Savona e per il sistema ligure avere delle grandi compagnie che insediano i loro terminal è certamente un elemento decisivo di crescita. Maersk è un tassello fondamentale del futuro sistema portuale ligure e savonese e dei traffici nel Mediterraneo. Savona, Genova e La Spezia costituiscono la porta d’accesso privilegiata al mercato europeo, quindi si tratta di consolidare questo sistema e di aggiungere alla parte portuale anche le parti logistiche che ancora mancano. Però anche su quello si sta lavorando e credo che già quest’anno avremo i primi risultati”. Lo ha detto il presidente dell’Autorità portuale di Savona Cristoforo Canavese, a margine del convegno “Liguria nel Mediterraneo”, con al centro le rotte per intensificare i commerci e i traffici portuali. Il convegno, che ha posto al centro anche le questioni legate agli stravolgimenti politici di Tunisia, Egitto e Libia, ha visto la partecipazione del sottosegretario alle Infrastrutture Bartolomeo Giachino, del presidente dell’Autorità Portuale Luigi Merlo e della Banca Carige Giovanni Berneschi, oltre all’a.d. di Fincantieri Giuseppe Bono e il sottosegretario agli Esteri Stefania Craxi per la Fondazione Craxi.
“La scommessa del futuro si gioca sulla velocità di esecuzione delle opere e sul fatto di dare una risposta ai clienti. Il mercato si sta rimuovendo con tempi molto rapidi e noi non dobbiamo avere ulteriori ritardi nella realizzazione delle opere”.
Riguardo ai progetti dei porticcioli bocciati dalla Regione, Canavese afferma: “Lo vedo più come un problema di tipo urbanistico. Per quanto riguarda l’economia del porto non sono un elemento fondamentale”.
“La regia la fanno gli uomini. Nella storia del cinema abbiamo avuto grandissimi registi ed altri che volevano di meno. Quello della regia è un finto problema. Oggi i tre porti lavorano molto più assieme di quello che si pensi. Stanno capendo che è il sistema che è forte. Da soli non si va da nessuna parte e davanti al mercato siamo già piccoli insieme, da soli ancora di più. in questo momento c’è una rivoluzione nel mondo del trasporto marittimo, con due grossi temi. Uno è il tema più specifico di questo convegno, cioè il Mediterraneo, il quale fino a pochi mesi fa sembrava una specie di Eldorado, mentre oggi dobbiamo capire tutti che è da affrontare con più attenzione perché la situazione politica di quei paesi non è definita. In secondo luogo c’è un fenomeno più di carattere generale, ossia i grandi flussi che stanno ricrescendo e chiedono soluzioni diverse e nuove. Il vecchio sistema si sta dimostrando inadeguato alle flotte che stanno venendo avanti e anche su questo i porti liguri possono dire la loro. Le grandi compagnie ci guardano come sistema, non come singolo porto. E’ difficile immaginare chi possa fare la regia. Io non ho mai apprezzato la logica delle società di corridoio o dei grandi decisori; credo che la regia che stiamo facendo insieme a Genova e La Spezia sia la strada giusta”.
27 commenti a “Traffici portuali, Canavese: “Maersk a Vado tassello per crescita nel Mediterraneo””
S.E.Berlusconi con il ponte sullo stretto di Messina – L’ing.Canavese con la piattaforma Maersk due opere fortemente contestate,due opere fortemente impegnative la domanda è
Chi arriverà primo ?
Le due opere, per poterle realizzare, occorrono Euro e purtroppo il salvadanaio è vuoto al punto che la piattaforma, dal costo irrisorio nei confronti del ponte,si trascina ormai da 12 anni,e si sta ancora studiando e forse quantificando i costi per le infrastrutture.
Nella finanziaria del 2007 c’erano c.a. 150 Mln di € stanziati per la piattaforma che dovevano arrivare ma evidentemente hanno perso il mezzo con cui dovevano arrivare.
Oggi c’è il Milleproroghe con un finanziamento irrisorio al punto che con il quantum forse
non si potrà neppure impiantare il cantiere, però si potrebbe attingere all’impegno finanziario della Maersk ,che ovviamente non ci pensano nemmeno all’operazione dal rischio notevole idem per le banche.A questo punto non ripetendo tutte le altre considerazioni in merito all’opera forse sarebbe opportuno prendere in considerazione
una affermazione rilevata su un giornale autorevole online che recita:
I ministri Frattini e Brunetta parlano di porti come del Sarchiapone e trasformano un problema nazionale in una sfida tra Trieste e Venezia ,i loro collegi elettorali.Del resto ,il testo sulla portualità contenuto nel maxiemendamento al Milleproroghe – pur premiando la Liguria con i soldi per Vado e Sestri Ponente è simbolo di un fallimento. La parte in cui finanzia Vado,cancella di fatto l’unica parvenza di federalismo fiscale.La piattaforma Maersk doveva essere finanziata con il gettito futuro previsto della tasse portuali.
Contrario al solo principio di autonomia,Tremonti ha stoppato.Ben consapevole che senza aver ottenuto prima il via libera a Vado,Maersk mai avrebbe avviato una trattativa su Monfalcone.
A fronte di quanto dichiarato penso sia doverosa una lunga riflessione e prima di creare un’opera piuttosto controversa sarebbe allucinante iniziarla solo per orgoglio personale.
belin ciccione dovevi chiamarti CASSANDRA non ciccione , belin la sfiga colpira’ tutto e tutti , non ce’ mai niente di buono ….la centrale non sa da fare …la piattaforma non sa da fare …ma basta …fatemi il piacere basta!!!
Semplicemente per una questione di correttezza dimostrata con le dichiarazioni sin qua pubblicate. Il sottoscritto è favorevole alla trasformazione a ciclo combinato a gas della TirrenoPower ed eliminare completamente l’uso del carbone. Ho sempre dichiarato di essere favorevole ad un accosto per i containers con un differente progetto che sarebbe stato meno invasivo.Evidentemente il sommo sapiente Juan sta dimostrando di capire ciò che gli fa comodo e non ha neppure il coraggio di rispondere a domande precise.
E’ vero che perde il cervello solo chi non ce l’ha,ma purtroppo ci sono esemplari dell’homo sapiens riusciti un pò male,che per essere intelligenti dovrebbero comportarsi in modo del tutto differente.
caro cccione dal mio punto di vista inconsapevole ed ignorante in materia,, dalla mia ignoranza abissale sui problemi che regolano il mondo e di fronte alla tua grande conoscenza infinita …devo prostrarmi a te ,,,ma ti chiedo…secondo te dall alto della tua infinita conoscenza di tutto lo scibile umano …veramente pensi che tutti i partecipi alla piattaforma butterebbero via 650 milioni di euro solo per un domani poter dire”"”non sono serviti a niente???”" ma fammi il pacere!!! sono tutti stupidi eccetto te ????i
Se Vado si dichiarasse comune denuclearizzato … o qualcosa di simile … potrebbe impedire (forse) l’arrivo dei cassoni pieni delle nostre scorie nucleari che la Francia aspira a restituirci …
- scorie che si e’ tentato di mettere sottoterra nel Sud Italia …. andata buca ….
- l’anno scorso si e’ tentato di rifilare alla Siberia … dove sarebbero rimaste abbandonate andata buca …. anche stavolta …
- l’idea di piazzarle bene in vista (cosi’ non le nota nessuno) in un certo numero di cassoni sistemati li’ dove la gente per un posticino di lavoro (promesso) si venderebbe …. sembra possa funzionare …. ma …..
Tanto per far due conti:
- neutralizzare le scorie con un processo molto costoso (ma l’unico rimasto) si spenderebbero 265 milioni di euro ….
- per quell’inutile piattafoma ne hanno offerti … 250 ….
Sara’ anche un caso …… ma …. diceva il sapientone….. il “caso” non esiste ……
Quella piattaforma non serve a nulla se non come deposito …
Mi piacerebbe capire se qualcuno ha fatto mai i conti relativi alla movimentazione di 17.000 cassoni … quando la barchetta arriva va’ scaricata in tre giorni ed i cassoni in tre giorni se ne devono andare …. se si impiega di piu’ meglio scaricare altrove …
Ecco ora i diciassette mila cassoni se ne stanno andando via … ogni camion lascia qualche metro di spazio dal camion che lo precede … (20 metri in totale per 17.000)
ecco che se ne vanno una coda di 340 chilometri …….che si aggiunge al traffico esistente.
Stampatevi la fotografia del tipo sorridente ….. e guardatela con amorevole simpatia se vi troverete imbottigliati in quella coda che distruggera’ ogni parvenza di turismo in tutta la Liguria (…. ma forse no la Predosa – Albenga ….. magari arriva prima).
Ma il pericolo traffico non esiste … questa piattaforma e’ una sciocchezza … una delle tante follie spendereccie …. che anche se realizzate non genereranno alcun traffico aggiuntivo (impensabile) …. Proviamo ora ad immaginare i 17.000 camion fermi … perche’ di sabato e domenica non si puo’ circolare …..
caro amico ….”E ICAVALIERI DELL APOCALISSE SCENDERANNO SULLA TERRA E CAVALCHERANNO SULLE TESTE DI TUTTI I PECCATORI E IL, DIO VENDICATORE AVRA’ LA SUA CARNE”"”DAL L ANTICO TESTAMENTO … isaia 42299…” everra’ il giorno che i morti non avranno piu’ spazio all inferno e cominceranno a camminare sulla terra” dal film “ZOMBIE” di george romero …ma fatemi veramente il piacere !!!
juan
ma a parte ripetere fino allo sfinimento “fatemi il piacere”, non potrebbe iniziare a ribattere a commenti pieni di contenuti quali quelli di Riccardo Ciccione
non vorrei che il continuare a dare a tutti dei catastrofisti e fare battute di dubbio gusto sia il modo di mascerare la mancanza di argomenti
Il mio non e’ catastrofismo …. ormai pare che la pazzia abbia avuto il suo contentino …
Vorrei solo capire …. smobilitare 17.000 cassoni in tre giorni …. significa farne partire partire in media uno ogni 11 minuti ….
Se viaggiano con un treno … bisogna che il treno ci sia.
Insomma quel faccione sorridente che si bea di un risultato (forse) ottenuto contro il volere della popolazione ….
non potrebbe fornire dati tecnici …
in grado di tranquillizzare chi … a seguito di questa assurdita’ si appresta a perdere quattrini …. (veri …. non promesse che potrebbero rivelarsi fasulle ….)
questo … ammesso sempre che qualche conto tecnico lo abbia fatto …. ****
(cosa di cui dubito … visto la vicenda sassetti in spiaggia in piena stagione turistica …. dove la negligenza di questa “autority” si e’ mostrata con una evidenza inimmaginabile)
In passato ebbi modo di dare una occhiata a degli studi (pagati con i nostri quattrini evidentemente) sulle correnti e sulle modifiche generate da un complesso di opere allo studio nella zona …. sempre da una occhiata frettolosa (mi vennero strappati di mano ….) queste operazioni ne uscivano piuttosto male ….
Non sarebbe il caso di pubblicare o comunque rendere pubblico cio’ che abbiamo pagato?
Senza catastrofismi “ovviamente” … di certo ogni problema e’ stato opportunamente vagliato e sono state prese le opportune azioni ….
Visto che “certamente” prima di buttare …. pardon spendere in modo oculato i “”nostri quattrini”"
chi
“momentaneamente” puo’ ancora deliberare queste ingenti spese
potrebbe anche degnarsi di fornire chiarimenti ….. su come verra’ gestito il pasticcio … pardon “l’operazione in grado di garantire due o tre posti di lavoro …. “.
*****
(visto il giro di denaro previsto …. a controllare scrupolosamente la situazione finanziaria delle persone implicate nella “odiosa” vicenda …… provvedera’ certamente la guardia di finanza …. che ultimamente si sta’ comportando in modo esemplare …… a scovare “arricchimenti poco chiari”)
…Questo juan mi ricorda qualcuno chen scriveva qui tempo fa…. nello “stile”…!
…ma allora il nostro Canavese…scende in campo o no? … si candiderà a Savona? e con chi?
Da non crederci! Presumevo che le ULCS – Ultra Large Container Ship da 18.000 teu pescassero circa 16 metri, invece la stessa Maersk: http://www.maersktechnology.com/Stories/Stories/Pages/Triple-Evessels.aspx ci dice che pescheranno: Draught: 14.5 meters
La filosofia vorrebbe che tutti coloro che sono eletti vengono pagati con soldi di tutti per rendersi utili alla comunità (con il principio del buon padre di famiglia); la realtà vuole che gli eletti si sentono si eletti;ma da Dio e qualche volta si sentono anche un gradino sopra per cui ammettendo la buona fede(merce rara);sono (gli eletti o come in questo caso i nominati),più intelligenti ,piùclti, più bravi, più, più, più ,di tutti gli altri ,altro che cassandre sono in molti a sostenere ,anche utilizzando gli stessi dati forniti dai sostenitori della piattaforma, che i posti di lavoro in più per i locali saranno veramente pochi rispetto all’investimento e i danni all’esistente non sono esclusi. Mi chiedo allora, perchè il sig. Canavese non fornisca dati certi sulla bontà del progetto per le popolazioni llocali cercando di convincere anzichè comportarsi come un vicerè.Fino a prova contraria siamo cittadini e non sudditi.
Ma non l’avete ancora capito che questa maledetta piattaforma è tutta uno sporco affare per fare in modo di intascare soldi a MAERSK? Con la famosa clausola “paracadute” che hanno già approvato costruiranno una piattaforma inutile, si terranno un sacco di soldi, la piattaforma non entrerà MAI in funzione e ci lasceranno una mostruosità di cemento in mezzo alla baia.
Vedi anche:
http://www.ivg.it/2011/02/piattaforma-di-vado-una-clausola-paracadute-negli-accordi-con-maersk/
questo mi sembra il sito dei veggenti catastrofici…ma ragioniamo un attimo ..in un momento di crisi economica come siamo messi oggi , lo stato finanzia un opera da 650 milioni solo per non utilizzarla??? ma su fatemi il piacere!!
ed ecco l’ennesimo commento di juan privo di qualsiasi contenuto!
continua a fare il paladino della piattaforma ma si rifiuta di replicare a qualsiasi commento che contenga una critica motivata!
ed ovviamente non perde l’occasione per finire con un arrogante “fatemi il piacere” che conferma la sua innata simpatia!
Ormai il nostro Juan è , anche Lui, convinto Che:
http://www.porto.sv.it/Il-Porto-I/pubblicazi1/Port-Guide-2010_per-sito.pdf
a pag. 11
Il terminal contenitori (potenzialità annua 720.000 TEU) avrà una
banchina rettilinea di 700 m, con profondità di accosto da 15 a
oltre 22 m, idonea all’ormeggio delle portacontainer di capacità
superiore a 12.000 TEU, caratteristica unica nel panorama dell’alto
Mediterraneo.
secondo me sono privi di contenuti gli interventi fini a se stessi …io ho detto semplicemente che e’ essere pazzi …credere che lo stato , ad oggi investa tutti quei milioni per un progetto destinato a fallire..penso che ci siano troppi pergiudizi e preconcetti da parte di chi dice ,ed ilgrave e’ che ne sia convinto; certe panzane senza averne cognizione di causa … certo , forse , e’ un pensiero fuori dal (vostro ) coro , ma e’ un concetto realistico e preciso , al contrario della serie di panzane che altri scrivono…ma fatemelo veramente il piacere !!!
La clausola paracadute doveva contenere l’obbligo dello smaltimento dei materiali inutili.
Dalle preoccupazioni che questo “affaire” color grigio cemento ha suscitato riconosco che mai titolo di articolo fu piu’ azzeccato: “traffici portuali…”!
A da venì la Ultra-Large Container Ships (ULCS) da fino a 22 metri di pescaggio!
Evoluzione, nel tempo, delle portacassoni, : https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=sites&srcid=ZGVmYXVsdGRvbWFpbnxzZWFleHRyYW1hc3RlcnxneDoxZmM1NjRiYzgyNWRiMzRl&pli=1
Con certi annunci ci facciamo ridere dietro da tutto il mondo marittimo-
La cosa triste di questa storia è che, alcuni politici, ci hanno creduto.
Visto che siamo arrivati alla lunghezza di 400 metri ci sono buone speranze che potremo arrivare ai 450, ma questo non influirà minimamente sui pescaggi: http://marineinsight.com/knowledge/new-rules-for-ultra-large-container-ship-proposed-by-american-bureau-of-shipping-abs/
Con questa lunghezza ci sarebbero dei problemi per molti porti del mondo, che si sono adattati a ricevere navi da 400 metri, creando e/o progettando bacini di evoluzione di 600 metri di diametro, in modo da poter compiere l’ evoluzione di 180 metri per permettere alla nave di ormeggiare con la prora verso il mare, oppure di compiere questa manovra nel caso la nave fosse stata ormeggiata con la poppa rivolta al mare ( anche per Vado è previto un bacino di evoluzione da 600 metri ).
Ma, a Savona, abbiamo insegnato al mondo che le navi si possono, anche, far uscire dal porto con la poppa.
,
I soldi per gli investimenti ci sono, i signori del “NO” a prescindere non avendo più agganci per fermare il progetto si rassegnano con annunci di catastrofismo!!!
Finiamola per favore!
Vorra dire che se naufraga il progetto la piattaforma verrà convertita nel tanto millantato porto pescherecci e turistico!!
Ovviamente la giunta comunale avrà pure il coraggio di affermare che il progetto era loro!!!
caro maver questi sono dei catastrofisti a prescindere e ora sperano che naufraghi la piattaforma,…..pensa te che razza di cervelli!!! poi magari mandano i propri parenti a fare i concorsi per essere assunti proprio nelle societa’ che lavoreranno per la costruzione della stessa…ma fatemi il piacere!!!
@juan
i signori del no per la maggior parte hanno già i figli grandi e sistemati in aziende molto più pericolose della piattaforma e TP!!!!
benissimo …ma adesso bisogna incominciare i cantieri ..anche se sara’ meglio aspettare la fine dell estate e poi viaaaaa cerchiamo di non perdere anche questo treno perche’ e’ l ora di dare delle risposte alla disoccupazione e alla recessione economica in corso..