Liguria. I partners di Terconmed (dall’acronimo francese che significa “I terminal contenitori come elemento chiave del trasporto marittimo a corta distanza nel Mediterraneo”), finanziato nell’ambito del programma comunitario “Med”, si sono incontrati stamane a Genova. Oltre alla Regione Liguria, prendono parte al piano anche le autorità portuali di Alicante, Castellon e Valencia, oltre ai membri del partenariato di progetto costituito dai porti di Marsiglia e del Pireo, dalle Regioni Calabria e Sicilia e dal centro di sviluppo regionale di Koper, Capodistria.

Obiettivo principale del Progetto Terconmed è quello di promuovere rotte alternative per il traffico di container nel Mediterraneo attraverso l’efficienza dei moderni terminal containers, puntando all’incremento del traffico “lo-lo” con navi caricate e scaricate con un movimento verticale, in alternativa al tradizionale traffico di “ro-ro”, con rampa a poppa che si appoggia alla banchina.

Nel corso dell’incontro sono stati presentati i risultati emersi dall’analisi dello stato attuale dei terminal container presenti nei porti delle regioni partecipanti al progetto. “Il passaggio dal sistema ‘ro-ro’ a quello ‘lo-lo’ – hanno spiegato gli organizzatori dell’incontro – è indubbiamente più vantaggioso e, di conseguenza, stiamo studiando le modalità che possano consentire questo passaggio, con l’obiettivo di mettere nero su bianco tutti i vantaggi che gli operatori potranno avere da questa transizione”

Riccardo Mollo, dirigente del servizio porti e logistica della Regione Liguria, ha poi sottolineato: “Il tema principale è l’analisi dei terminal contenitori e lo studio della possibilità di passare, nell’ambito del cabotaggio, dal sistema di caricamento per rimorchi a quello del trasporto per contenitori. Questo incontro del comitato di pilotaggio consentirà di acquisire una serie di dati comuni e creare una rete tra i partner, che avranno come principali interlocutori le autorità portuali, ma sopratutto costituirà una modalità di lavoro comune degli operatori in un sistema che unirà la Grecia all’autorità portuale di Marsiglia, alla Spagna, alle regioni italiane, alla Slovenia e alla comunità di Koper”.